根据储能研究所发布的《2018上半年储能行业发展回顾》报告，截止2018年6月底，全球已投运储能项目累计装机规模173.5GW，电化学储能累计装机规模为3623.7MW，占比2.1%。中国储能市场与全球市场一致，截止2018年6月底，中国已投运储能项目累计装机规模29.7GW，占全球17%，电化学储能累计装机规模为490.2MW，占比16%。
根据不同项目的用电频率，每MW装机规模所需的锂电池容量不尽相同，一般在0.5-5Mwh都有涉及，如今年最受瞩目的河南电网100MW电池储能示范工程就对应的是1:1的配套。
如果按照1:2的比例来配套锂电池，预计2018年全年储能电池需求量将达到2.8Gwh，到2020年有望突破10Gwh大关，对应的磷酸铁锂需求量将超过2万吨/年。
从电池成本上看，锂电池比铅酸电池贵50%以上，但近年来却备受青睐，原因是尽管需要电池管理系统、在储能集装箱内安装空调系统、功率变换系统、保护控制设备等，但如果用铅酸电池的话，由于体积不具备优势，会导致集装箱的体积增大，所需配套的设备也会更多，从而抵消了原有的成本优势。而且储能项目的保质期一般在10年，锂电池的循环性能由于铅酸电池。
此外，储能领域和新能源车领域区别很大，电池在储能成本中所占比例并没有新能源车中那么高，还是拿近期河南电网的招标项目来说，9.6Mwh的项目中标金额超过2000万元，算下来每Kwh招标价超过2000元，远远高于动力电池系统的1300元/Kwh。
在电化学储能的技术分布中，锂离子电池已经达到了99%的市场份额，其中磷酸铁锂电池占据了绝大多数份额。铅酸电池和液流电池的市场份额已经可以忽略不计。
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